Gegadigden voor een SUV of crossover zijn vaak op zoek naar een auto met een hoge zitpositie. Zij moeten nu misschien even wegkijken, want de Puma pakt het anders aan. De nadruk ligt hier namelijk op dynamiek en de zitpositie is dan ook relatief laag voor zijn segment. Dat betekent niet dat je daarom oncomfortabel zit: de stoelen en het stuur zijn voldoende verstelbaar om gemakkelijk de juiste houding aan te nemen. Achterin is het misschien iets minder aangenaam vertoeven als volwassene, maar voor korte ritten valt het best mee. Qua been- en hoofdruimte doet de Puma het niet slechter dan andere compacte SUV’s. Dat lijkt ook zo voor de kofferruimte van op papier 456 liter, al is er een addertje onder het gras. De Puma krijgt namelijk als eerste auto ooit—althans naar ons weten—zijn eigen afwasbak onder de koffervloer. Ford noemt het de 'MegaBox' en met een grootte van 80 liter is deze bak groot genoeg voor je losse boodschappen, je weekendtas of je tuinafval. Daarnaast is dit compartiment ook waterdicht en heeft het een afvoerplug. Je kan dus eventueel ook je goudvissen meenemen op reis als je echt geen waarde hecht aan hun psychologisch welzijn. Dit betekent wel dat de kofferruimte die je dagdagelijks gebruikt, die boven de laadvloer, slechts 376 liter bedraagt. Qua uitrusting heeft de Puma het goed voor elkaar. Net als de Fiesta waarop hij gebaseerd is komt hij standaard met een 8-inch aanraakscherm dat toegang geeft tot Fords nieuwste SYNC 3-infotainmentsysteem. Deze interface werkt relatief gebruiksvriendelijk, al reageert het systeem niet altijd heel snel. Zij die er hun weg toch niet helemaal in vinden kunnen ook hun smartphone verbinden via Apple CarPlay of Android Auto.